Dites adieu aux fuites d'huile sous le carter de votre moto cross
Rien n'est plus frustrant que de découvrir une tache d'huile sous sa moto dans le garage ou de constater une baisse de compression au milieu d'une manche de motocross. Les joints d'origine finissent par durcir avec les années et la chaleur répétée, perdant leur élasticité naturelle et provoquant des suintements continuels autour du carter de transmission et de la base du cylindre.
La solution définitive pour retrouver un bloc moteur totalement hermétique
Ce kit de joints complet résout directement ce problème récurrent en remplaçant les interfaces fatiguées par des éléments neufs à haute résilience. Ils épousent parfaitement les contours complexes du bloc et stoppent immédiatement toute perte de lubrifiant ou infiltration d'eau de lavage.
Comment installer efficacement vos nouveaux joints ?
- Démontez soigneusement le carter d'embrayage ou le cylindre concerné.
- Grattez les anciens résidus de matière sans rayer les plans de joint en aluminium.
- Dégraissez parfaitement les surfaces à l'aide d'un nettoyant frein approprié.
- Positionnez le nouveau joint à sec ou avec une légère couche de graisse selon les préconisations mécaniques.
- Resserrez les vis au couple recommandé en croix pour garantir un écrasement uniforme.
En éliminant les risques de baisse de niveau d'huile, vous protégez votre embiellage et vos pignons de boîte de vitesses contre un serrage moteur catastrophique.
