Ce couvercle de culasse se distingue par sa fabrication en composite haute densité, capable de supporter des pressions internes variables. Il assure un scellement hermétique indispensable au bon fonctionnement du turbo et de l'admission.
L'architecture interne de la pièce est conçue pour optimiser la séparation huile-air, réduisant ainsi la consommation d'huile excessive. C'est un atout majeur pour les moteurs affichant un kilométrage élevé sur les modèles E65 ou E53.
La surface de contact avec le bloc culasse est usinée avec une précision extrême pour éliminer tout risque de vide d'air. Cela garantit que le joint travaille uniformément sur toute sa périphérie sans point de compression localisé.
Outre ses capacités techniques, ce couvercle offre une résistance chimique totale aux additifs modernes contenus dans les huiles de synthèse. Il ne devient pas cassant malgré les années de service intensif sous des températures élevées.
Le remplacement de cette pièce est souvent préconisé lors des révisions majeures pour éviter les pannes immobilisantes. Une étanchéité parfaite est le gage d'un moteur sain et d'un compartiment moteur toujours propre.
| Température max | +150°C |
| Type de joint | Caoutchouc fluoré haute température |
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